省级党媒联动报道：融“一带一路”，我们很拼！

核心提示

2013年，习近平总书记提出共建“一带一路”重大倡议，开启了世界共同繁荣的新征程。

今年的政府工作报告提出，推动高质量共建“一带一路”走深走实。

十多年来，共建“一带一路”从中国倡议走向国际实践，从理念转化为行动，从愿景转变为现实，取得了实打实、沉甸甸的成就，成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。

兵团抢抓共建“一带一路”重大机遇，深度融入“一带一路”建设，不断拓展交流合作空间，有效提升对外开放水平，交通设施互联互通、产业合作共兴共融、文化交流精彩丰富、民生改善硕果累累，在互利共赢中绘就高质量发展的新篇章。

全国两会期间，兵团日报团炬客户端与福建日报新福建客户端、云南日报云新闻客户端共同推出“融‘一带一路’，我们很拼！”联动报道，全面呈现各地共建“一带一路”的生动实践和取得的新成效，展现高质量共建“一带一路”的美丽画卷。

兵团：从内陆“走向”开放前沿

兵团日报全媒体记者王素凡

兵团积极参与丝绸之路经济带核心区建设，主动融入国家向西开放总体布局，充分发挥体制机制优势，通过加强基础设施建设、拓展对外贸易、深化产业合作、加强人文交流等，充分激发开放活力，不断推进对外开放迈向更高起点、更宽领域，在高质量共建“一带一路”中贡献兵团力量。

在霍尔果斯丝路荣腾物流有限公司货场，工人装运准备发往哈萨克斯坦的货物（资料图片）。作为霍尔果斯经济开发区兵团分区的重点外贸龙头企业和外贸综合服务企业，该公司依托口岸经济积极拓展出口业务，产品覆盖“一带一路”沿线多个国家的市场。兵团日报全媒体记者 陈洋 通讯员 明辉 摄

兵团着力构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。2022年5月，中新建物流集团有限责任公司在八师石河子市揭牌成立，整合铁路、公路、航空等领域资源，提升“公铁空”多式联运水平，逐步畅通兵团与疆外及周边国家的物流通道；2024年9月，位于十二师头屯河农场的山东高速新疆国际物流产业园暨上合示范区新疆分园正式投产运营，作为“一带一路”通道的重要节点、“上合经贸示范区”西向通道的核心枢纽，该园区着力打造“鲁疆班列”集运基地、山东中欧班列集拼中转基地、大宗物资供应链服务基地，服务山东、新疆以及“一带一路”沿线国家间的商贸物流交往，助力“丝绸之路经济带核心区”和中国（新疆）自由贸易试验区建设；作为新疆第二大中欧班列集结中心及始发站，由新疆汇鼎物流有限公司建设运营的多式联运国际综合物流港连续8年年均开行中欧班列百列以上，辐射11个国家，实现班列集结、发运、通关一体化，成为兵团参与“一带一路”建设的一张“亮丽名片”。

一辆满载橡胶产品的鲁疆班列驶入山东高速新疆国际物流产业园暨上合示范区新疆分园铁路场站（资料图片）。该园区地处新疆自贸试验区十二师区块核心区，建设有铁路班列发运区、多式联运监管区、国际仓储分拨区、综合服务区四大核心板块，常态化运营后，将服务鲁疆两地以及共建“一带一路”国家间的商贸物流业务，年货运吞吐量将达100万吨，实现产值10亿元以上。兵团日报常驻记者 冯晓玲 摄

兵团一体推进自贸试验区、综合保税区、开发开放试验区、经济技术开发区联动发展，激发新动能，开辟新赛道，形成叠加优势，沿边开放经济载体不断丰富。新疆自贸试验区兵团各区块用好国家赋予自贸试验区的改革自主权，在消除制度壁垒、简化程序、开放准入等领域进行制度创新，发挥出市场对资源配置的决定性作用；依托喀什经济开发区兵团分区、霍尔果斯经济开发区兵团分区和边境师市口岸经济带，兵团大力发展商贸物流、跨境电商、国际贸易，为高质量服务“一带一路”核心区建设、创建亚欧黄金通道和我国向西开放的桥头堡、共建中国—中亚命运共同体作出了兵团贡献。

中新建物流集团有限责任公司多式联运国际综合物流港一隅（资料图片）。该公司以新疆天业（集团）有限公司物流产业为基础，整合铁路、公路、航空等领域物流资源，提升“公铁空”多式联运水平，形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，逐步畅通兵团与疆外及周边国家物流通道，深耕“一带一路”合作伙伴市场。杨园园 摄

在“一带一路”建设中，兵团不仅注重经济合作，还积极推动人文交流与民心相通。兵团发挥自身农业科技优势，与中亚等周边国家开展农业技术合作，派遣农业专家团队推广先进的农业种植和管理经验，帮助当地提升农业生产技术水平；加强与“一带一路”沿线国家在教育、文化、科技等领域的交流合作，通过举办各类交流活动、学术研讨会等，促进与沿线国家的民心相通。

云南：打造沿边开放新高地

云南日报·云新闻记者段冯媛

云南省处在南方丝绸之路的要道，是我国通往南亚东南亚和环印度洋地区的门户。云南充分发挥区位、资源、人文优势，聚焦面向南亚东南亚辐射中心建设，主动服务和融入高质量共建“一带一路”，全方位、多领域、深层次抓好对外开放。

在云南省西双版纳傣族自治州勐腊县境内拍摄的中老铁路（中）与昆曼大通道（无人机拍摄，资料图片）。中老铁路国内段北起云南省玉溪市，途经普洱市、西双版纳傣族自治州，最终抵达中国与老挝边境口岸城市磨憨，正线全长508公里。新华社发（李云生 摄）

云南在交通、能源、通信等领域持续发力，构建起面向南亚东南亚的国际大通道。目前，云南“七出省五出境”高速公路网基本形成，“八出省五出境”铁路网不断延伸，“两网络一枢纽”航空网加快推进，“两出省三出境”水路网持续拓展，外联内畅的综合运输大通道加快形成。中老铁路开通运营以来，累计发送旅客超4300万人次，运输货物4830万吨，国际“黄金大通道”活力奔涌；云南与南亚东南亚国家通航城市数量居全国第一，基本实现南亚东南亚国家首都和重要旅游城市航线全覆盖。

云南积极参与中国—中南半岛、孟中印缅经济走廊建设，深度融入澜湄合作和大湄公河次区域经济合作，成功举办8届中国—南亚博览会、5届中国—南亚合作论坛等活动。

云南还在教育、文化、旅游、科技、卫生等领域与周边国家深化合作。通过举办“云南文化旅游周”“澜湄视听周”等活动，云南与南亚东南亚国家的文化交流日益频繁。云南还创新打造“心联通云南行”品牌，2022年以来在南亚东南亚及环印度洋地区18个国家实施142个“小而美”民生项目，筑牢了民心相通的“连心桥”。

福建：海丝引领打开对外开放新空间

福建日报记者郑璜

福建省作为海上丝绸之路的东方起点、21世纪海上丝绸之路核心区，靠着“爱拼才会赢”的劲头，不断探索新路，着力构建陆海联通体系，有机衔接起“一带”和“一路”。

俯瞰福建省福州市江阴港区集装箱码头（资料图片）。江阴港区坚持以“丝路海运”枢纽港为核心，发挥港口和铁路的中转枢纽效应，积极推动海铁联运通道常态化运行，扩大与共建“一带一路”国家的往来合作，初步建成“海陆双向”辐射的物流大通道。俞松 摄

福建组织实施“丝路海运”“丝路飞翔”“数字丝路”等一批标志性工程，初步构建起海陆空网“四位一体”大通道。在海上，持续提升“丝路海运”，全球已有340家企业和机构加入“丝路海运”联盟，命名航线达132条，联通46个国家和地区的145座港口。在陆上，全省开通“中欧班列”城市达到6个，通达俄罗斯、波兰等国家，实现陆海内外联动、东西双向互济。在空中，福州、厦门两个“21世纪海上丝绸之路”门户枢纽机场等一批重大互联互通项目陆续推进，已开通国际和台港澳空中航线85条，通达全球主要城市。在网上，积极赋能“数字丝路”，建成海峡海底光缆、福州国家级互联网骨干直联点，发射“海丝”系列遥感卫星，为共建“一带一路”国家和地区提供海洋测绘等相关服务。

福建与共建“一带一路”国家资源互补、贸易互通、产业互促，实现了联动发展、共襄繁荣。2024年，福建对共建“一带一路”国家出口总额达5764.3亿元，同比增长3%，占同期福建省出口总值的46.5%。4个产业入选国家级外经贸示范基地，总数居全国首位。中印尼“两国双园”建设加速，与印尼达成69个经贸合作项目，协议投资贸易额近900亿元。

福建依托“海丝核心区”、福州新区、自贸试验区等政策优势，为共建“一带一路”打造良好营商环境。其中，福建自贸试验区累计推出实施21批622项创新举措，其中全国首创289项、对台126项，基本构建了具有福建特色、对台先行的制度创新体系。同时，福建还举办海丝博览会暨海交会、中国跨境电商交易会、中国（福建）—东盟经贸合作论坛等，对接引进一批强链补链延链项目。