车市里的新气象

兵团日报常驻记者冯晓玲 通讯员邓丽、邓玲、张娟

3月16日，在十二师天恒基汽车城，一排排新能源商用车在阳光下泛着金属光泽，展厅内人流如织。今年以来，天恒基汽车城交出了一份亮眼的成绩单：截至目前，实现销售额9275.5万元，新能源汽车销售占比60%以上。

1月8日，3000平方米的新能源轻卡展销中心正式开门迎客。江淮、领航、欧马可等品牌的新能源轻卡整齐列阵，流线型车身搭配智能交互屏，科技与时尚感扑面而来。乌鲁木齐市民李亮带着家人直奔江淮展台，打开车门时，供暖系统自动启动的细节让他眼前一亮：“方向盘加热、智能导航一应俱全，这样的新能源车完全颠覆了我对卡车的认知！”

据介绍，截至2月末，新能源轻卡展销中心已售出440台车辆，3500万元销售额中，新能源车辆占比超60%。“去年在天恒基汽车城的大力支持下，我们跑遍全国招商，既要引进头部品牌，又要确保充电桩、金融配套同步落地。”新疆西部利祥汽车销售有限公司副总经理、新能源轻卡展销中心总经理毛洪江轻抚展厅立柱上镌刻的“绿色生态圈”标识说道，“随着国家对环境问题的日益重视以及物流行业的快速发展，新能源电动物流车逐渐扛起了物流运输的大旗。我们准备将新能源轻卡展销中心逐步打造成新能源电动物流车完整产业生态圈。”毛洪江说。

在陕汽重卡展区，销售经理张薇正通过直播向网友展示车辆的三电系统：“这款车充电1小时续航400公里，每公里成本比燃油车低6毛钱。”镜头扫过时，背景里多台新车正被贴上“发往喀什”的标签。数据显示，在“双碳”目标的推动下，陕汽重卡新能源车型销量同比激增173%，直播间每日超5万人次观看量，印证了“线下体验+线上裂变”新模式的有效性。

这种创新不止于营销层面。漫步天恒基汽车城，绿色变革渗透每个角落，占地2000平方米的充换电综合站令人震撼：30个充电桩呈矩阵排列，顶部光伏板与储能系统构成微电网。“我们为物流企业设计夜间低谷充电方案，单次补能成本再降15%。”天恒基汽车城执行董事、总经理王旭国介绍，这种“车—桩—网”协同模式，正是园区打造新能源生态闭环的关键落子。

天恒基汽车城的转型之路，映射着中国新能源汽车产业的升级轨迹。2024年，园区抓住新疆自贸试验区建设机遇，引入仰望、捷途等12个新能源品牌，形成从乘用车到重卡的完整矩阵。“过去客户要跑遍全城比价，现在在这里就能实现看车、试驾、贷款、保险、上牌全流程。”天恒基汽车城执行董事、总经理王旭国站在沙盘前，手指划过规划中的汽车主题公园和无人驾驶测试区。

这种蜕变在数据中得到印证：园区年客流量突破50万人次，汽车后市场服务营收增长40%，金融渗透率达65%。更深远的变化发生在产业链层面——随着荣威、领跑等品牌即将入驻，一个涵盖研发、制造、服务的千亿级汽车产业集群初现雏形。