今日观点丨织密综合物流网络 激活产业发展动能

冯远

铁路专用线常态化运营、公铁高效衔接、仓储堆场协同运转……一幅现代物流体系加速成型的蓬勃景象，生动勾勒出七师胡杨河市以交通先行牵引产业升级的发展脉络。实践证明，构建“铁路+公路+仓储+堆场”一体化物流发展新格局，不只是运输方式的叠加优化，更是重塑区域经济核心竞争力的重要举措。面向未来，推动交通基础设施从“有”向“好”、从“连”向“融”迈进，仍需持续发力、久久为功。

补齐设施短板，打通物流“断点”与“堵点”。长期以来，区域物流过于依赖公路运输，不仅推高了综合物流成本，也导致运力稳定性不足、流通效率受限。破解发展瓶颈，要以铁路专用线建设为抓手，织密区域铁路专用线网络，精准填补铁路集疏运网络的空白；同步配套建设高标准集疏运公路，实现铁路货站与公路网高效衔接，有效压缩货物周转时长、降低综合运输成本。还应坚持系统规划布局，统筹推进仓储设施、货物堆场的建设升级，在铁路沿线布局一批标准化、专业化仓储节点，形成“集散+运输+配送”的完整物流链条。

基础设施是物流体系的“硬骨架”，科学高效的运营机制是激活体系效能、释放发展活力的“软支撑”。要打破铁路、公路、仓储等不同运营主体之间的信息壁垒，建立统一调度、资源共享、联动协作的一体化运营平台，推动铁路聚焦长途大宗运输、公路承担灵活接驳和末端配送、仓储堆场负责货物有序中转和暂存业务，让其各展所长、环环相扣。同时，积极推行货运“预约制”接驳服务模式，精准锁定公路运力、仓储仓位、堆场货位资源，实现“车等货、库等货”，最大限度减少无效等待、车辆空驶等资源浪费。

立足长远发展，交通基础设施的完善还需注入绿色与智慧动能。一方面，大力推进“公转铁”运输，引导大宗货物中长距离运输向低碳高效的铁路运输方式转移，从源头减少柴油货运车辆污染物排放，并配套建设新能源货运车辆充换电设施，构建绿色物流运输体系。另一方面，加快物流领域数字化转型，应用物联网、大数据、人工智能等前沿技术，打造智慧货场、自动化堆场、智能仓储，实现货物状态实时追踪、运力资源动态调配、场站作业智能协同，推动物流管理从“经验主导”向“数字驱动”、从“粗放运营”向“精准高效”转变，全面提升物流全链条运行效率与绿色低碳发展水平。

织密交通物流“一张网”，下好联动发展“一盘棋”。完善交通基础设施，不是简单地修路建站，而是要以系统思维推进“铁路+公路+仓储+堆场”深度融合，在硬联通上补短板、软协同上破壁垒、绿色智能发展上抢先机，让货物运输更高效、更经济、更畅通，为区域经济社会高质量发展注入源源不断的新动能。