做出彩交通人 干实在交通事

编者按

交通运输是经济社会发展的重要载体，与职工群众生产生活息息相关。

交通运输的发展离不开交通人的付出，正是他们的坚韧奋斗，让兵团交通运输事业取得了显著成就，也正是因为他们默默奉献，让职工群众的出行如此安全、惬意。

伟大时代呼唤伟大精神，崇高事业需要榜样引领。多年来，兵团交通运输系统以践行交通运输行业核心价值体系为统领，全面推进精神文明建设，不断提升从业人员队伍综合素质，涌现出一大批先进人物。

他们中有作风严谨、踏实肯干的危险品货车司机司子江，有扎根岗位、倾力耕耘的客运公司调度员刘红亮，还有风雨无阻、贴心服务的邮政投递员阿不都瓦热斯·吐洪……他们是正能量交通人的代表，是立足本职岗位的平凡英雄，体现了新时代交通运输从业人员服务人民、奉献社会的良好风尚。

邮政投递员阿不都瓦热斯·吐洪：

“吃苦耐劳，贴心服务”

兵团日报全媒体记者史进、通讯员张桂萍

阿不都瓦热斯·吐洪在派送高校录取通知书（资料图片）。张桂萍 摄

9月11日一早，“快递小哥”阿不都瓦热斯·吐洪和往常一样，第一个来到单位。他迅速换上制服，整理出勤物料，清点和装载好邮件后，便开上小货车开始了一天的投递工作。

今年31岁的阿不都瓦热斯·吐洪是中国邮政集团有限公司新疆维吾尔自治区图木舒克市分公司的一名投递员。自2015年进入邮政系统工作以来，他以对工作高度负责的态度，践行“人民邮政为人民”的初心使命，将每一件邮件及时准确地投送到客户手中。工作至今，他累计投送各类邮件29.2万余件，投递及时率、妥投率达100%。工作期间，他积极与客户沟通，记录客户需求，努力将投递工作做细做实。2021年，阿不都瓦热斯·吐洪被图木舒克市邮政系统评为“先进工作者”。

每天奔波100多公里，日均配送100多件邮件……虽然工作忙忙碌碌，但阿不都瓦热斯·吐洪乐在其中。在他看来，自己传递的不仅仅是一件物品，更是寄件人的一份牵挂和温暖。“有些是给老年人买的生活用品，有些是给小朋友寄的生日礼物。每每看到客户拿到邮件时的笑容，我觉得再累也值得。”阿不都瓦热斯·吐洪说道。

“以前机械化、智能化水平没有现在这么高，公司投递员也不多，通常一个人要干好几个人的活，既要卸货，又要分发，还要送货。”阿不都瓦热斯·吐洪回忆起8年前刚工作时的情景，对记者说道，那时虽然工作强度高，但是随着熟练度不断提高，他很快适应了这份工作。在公司开展的业务技能比拼活动中，他仅用35分钟就卸货800多件，创下当时公司的最高卸货纪录。

当被记者问及干这一行苦不苦时，阿不都瓦热斯·吐洪露出腼腆的笑容答道：“确实挺辛苦的。特别是夏天，卸完货后，整个人就像刚从水里捞出来一样，全身湿透了。但是没关系，我年轻，有的是力气，早点完成工作，让客户早点收到邮件，我就很有成就感。”

2015年至今，阿不都瓦热斯·吐洪见证了从手动PDA扫描货物，到将货物贴有二维码的一面朝上，放在传送带上自动扫描的过程。图木舒克市邮政包裹业务量也从最初日均不到1000件，发展到现在日均2500件左右。阿不都瓦热斯·吐洪告诉记者：“我不仅见证了城市日新月异的发展过程，还能为城市的物流事业贡献一份力量，我觉得很自豪。”

作为一名投递员，每天在路上奔忙，常常会遇到一些突发事件。有的人面对突发事件选择“事不关己”，但阿不都瓦热斯·吐洪总会在大家需要的时候，伸出温暖的手。

一年夏天，结束一天工作的阿不都瓦热斯·吐洪拖着疲惫的身体正要走出公司大门，遇到了一个焦急的年轻人。他上前询问才得知，这个年轻人补办身份证的邮件，刚被送到图木舒克市邮政分公司。第二天上午10时，他要参加公务员面试考试，需要用身份证。而根据派送时间，邮件送达客户手中是第二天上午12时左右，这样就会耽误他的考试。

了解清楚情况后，阿不都瓦热斯·吐洪决定特事特办。他一边通过电话向领导汇报情况取得同意，一边回到分发室查找邮件。经过一番努力，阿不都瓦热斯·吐洪终于将身份证邮件找到，送到年轻人手中。年轻人拿着身份证，喜极而泣，激动地拥抱了阿不都瓦热斯·吐洪。

像这样的出手相助，阿不都瓦热斯·吐洪已记不清有多少次了。他总说，能为别人带来方便，就是自己最大的快乐。

每次到喀什市和乌鲁木齐市，阿不都瓦热斯·吐洪都会格外留意在大街小巷忙碌的邮政投递员，并主动和他们攀谈，了解他们的工作流程，学习他们的先进工作方法。工作空余时间，阿不都瓦热斯·吐洪也总会在手机上学习操作邮政系统的应用软件，研究将邮件更高效送达的方法。

业余时间，阿不都瓦热斯·吐洪非常喜欢运动。他说，只有把身体锻炼好了，工作起来才更有效率，才能为客户提供更好的服务。

“前段时间，公司组织大家学习王顺友的先进事迹，我很震撼也很感动，我要以他为榜样，吃苦耐劳，贴心服务。”谈及未来，阿不都瓦热斯·吐洪内心充满希望，“我要努力成为全疆最优秀的邮政工作者之一。”

危险品货车司机司子江：

“责任在肩，使命必达”

兵团日报全媒体记者史进、常驻记者李惠

9月11日，司子江在出车前检查货车。刘彦龙 摄

迎着晨曦，踏上一天的征途；顶着月光，平安顺利完成配送任务。作为危险品货车司机，他不仅开车技术过硬，而且将车辆故障排查方法、交通法律法规以及危险品运输安全知识熟记于心；他责任心强，从业30多年来，从未发生过安全事故，因此连续多年荣获单位“先进生产者”称号。他就是霍尔果斯兵燃能源运输有限公司司机司子江。

今年57岁的司子江，通过每天拉运一车车天然气储气罐，将天然气送往四师各团场，让千家万户“炊烟”升起。

“无数次想象自己的人生，会是怎样一番模样，没想到，在司机这个岗位上‘死磕’了大半辈子。”说起从事司机工作，司子江有种由内而外的自豪。

上世纪80年代，司子江初中毕业后，走进军营，成为一名令人羡慕的汽车兵。3年的军旅生涯不仅赋予了司子江一身过硬本领，让他熟练掌握了汽车驾驶技术，还磨炼了他顽强的意志。

1987年退伍后，司子江在四师六十四团糖厂从事司机工作，兢兢业业的工作表现，让他成为厂里有名的劳动模范。1996年，他买了一辆货车，跑起了长途运输。直到2019年，因为驾驶技术过硬，他入职霍尔果斯兵燃能源运输有限公司，成为一名危险品货车司机。从个体运输户到国有企业职工，司子江经历了人生第二次大的跨越，他珍惜来之不易的工作，踏实肯干，不断提升驾驶技术，回报企业。

司子江驾驶的车辆属于特种车辆，整车全长18米左右，装配有22个轮子，天然气经过压缩后存储在罐中进行运输。天然气是易燃易爆的危险品，司子江认真学习危化品运输安全知识、车辆故障排查方法等，严格按照程序规范操作。

与普通货车相比，天然气运输路线都要经过事前勘察，最后选定。每趟出车前，司子江都会做好流程规划：“必须按照既定线路运输。可以说，每个拐弯都经过精心设计。比如去四师七十一团，要求5个小时左右到达，最高时速不能超过80公里。”

就这样，司子江时刻紧绷安全弦，工作之余通过反复观看视频、阅读书籍、实地驾驶演练等方式，不断提升驾驶技术。同时，他坚持钻研大型车辆驾驶与保养技术，不断提升业务水平，把“责任在肩，使命必达”作为座右铭，高质效完成每一次运输任务，为保障产业链供应链稳定、维护职工群众正常生产生活秩序作出积极贡献。

作为企业公认的“星”级司机，司子江不仅技术好，还处处发挥带头作用：公司要求每位司机义务清洗长管拖车，别人每月清洗5辆拖车，他每月清洗六七辆；得知年轻司机业务不熟悉需要指导，他主动帮带年轻司机；面对急难险重运输任务，或需临时顶班时，他第一个站出来承担。

为了给公司节约运输成本，司子江对车爱护有加，严防车辆带“病”上路，出车前大检查、收车后系统检查，小到一颗螺丝钉，大到发动机，只要有问题，他都要仔细排查。

“他是个拼劲十足，遇到困难绝不绕弯走，而是要第一时间解决的人。”霍尔果斯兵燃能源运输有限公司经理刘峰评价司子江，“他为企业员工树立了标杆，发挥了模范带动作用。”

2019年以来，司子江的行驶里程超过51万公里，占年度公司运营行驶公里总数的10%，运送天然气约1034万立方米、共2200车次，创下了公司运送天然气公里数最多、开车耗气最低、维修费最低、无任何事故发生的“四全”纪录。

凭借精益求精的工作作风，司子江在公司10名司机中脱颖而出，今年6月，被评为全国“最美货车司机”。

“荣誉是属于企业团队的，我只是做了自己应该做的事。”司子江表示，未来，他将继续坚守岗位，做好本职工作，努力为企业发展和师市安全保供作出自己的贡献。

客运公司调度员刘红亮：

“车不停，人不松”

兵团日报全媒体记者史进、通讯员刘燕萍

9月12日，发车前，刘红亮（左一）提醒司机做好服务、安全行车。蔺艳妮 摄

“张师傅，您路上慢点，注意安全。”“杨师傅，该发车了，刚看GPS调度系统，发现前面路段比较堵，您这趟出去要拉开间隔，错时发车，方便群众乘车。”……发车前，刘红亮都会提醒司机做好服务、安全行车。这个习惯，他日复一日地坚持，从未懈怠。

今年53岁的刘红亮是奎屯天达旅客运输有限公司的一名调度员，从事客运工作23年。过去他是一名司机，在工作岗位上兢兢业业。2020年，他转岗为一名调度员。从司机到调度员，工作岗位在变，不变的是他爱岗敬业的初心。

奎屯天达旅客运输有限公司的长途客运线路有20多条，从奎屯市发车连接北疆各城市以及附近团场。面对复杂多变的道路交通状况，刘红亮如同“指挥家”一样，每天在调度中心通过智能公交调度系统时刻查看车辆的运输情况，并根据天气、客流等变化，灵活调整车辆发车时间，监督司机文明行车，以及处理行车过程中出现的各种问题。这些看似简单的工作，实操起来非常复杂，需要统筹考虑线路整体运营情况。

为了能更好地开展工作，刘红亮主动学习业务知识，不断拓展思路、积累经验，每天下班后都会对当天的运营数据进行汇总分析，把问题及不足记录下来，及时反馈给各班组负责人及司机。凭借着踏实的工作作风，他圆满完成了上级交办的各项工作任务，得到公司领导和全体司机的认可和一致好评。

“车不停，人不松”是刘红亮常挂在嘴边的话。他告诉记者，由于调度工作的特殊性质，节假日期间，调度员仍要奋战在运营一线，保障乘客出行。

“尤其是春运期间，客流量大，我们承担的营运任务也比较重，所以必须时刻坚守岗位。”刘红亮说，“只要车还在跑，就要保持时刻专注，应对一切突发情况。”

2023年春运伊始，车站迎来旅客出行高峰期，刘红亮主动留在办公室值守。一天，他接到一名司机打来的求助电话。这名司机驾驶的客车出现故障无法继续行驶，车上还有十多名乘客。刘红亮马上安抚司机，并告知其应急处理措施。挂了电话，刘红亮立刻联系一名司机驾车前去接乘客。随后，他又联系修理厂派人去现场修车。深夜，当得知所有乘客都已经安排妥当，客车也修好后，他长长地舒了口气，接着又重新检查了一遍自己的排班表，琢磨起第二天的工作安排。

工作中，刘红亮倾力为旅客解决问题、做好服务。2月20日，刘红亮在客运站大厅内巡视时，发现两位老人神色焦急，上前询问后得知，这两位老人是兵团退休职工，十几年前回四川老家定居，这次回新疆探亲，顺便看望住在八师一三四团附近的老朋友。约定当天见面，可是到了客运站，却发现原先的路线已改变，班车无法到达朋友家附近，因此很着急。刘红亮立即安抚老人，并保证一定帮忙解决问题。随后，他带着老人在窗口买了票，并告知司机相关情况，请司机在保证所有乘客按时安全抵达目的地的同时，顺道将两位老人送到他们要去的地方。老人在临行前，紧紧握住刘红亮的手，激动地说：“太感谢你了，感谢客运站，咱们兵团人真好。”

2020年以来，刘红亮累计调度发车1万余车次，调度准点率达99%，解决各类运营问题近500个。今年7月，刘红亮被评为“2023年综合运输春运成绩突出个人”。