兵团加快建设“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系——

让城市货运高效又环保

兵团日报全媒体记者陈靖茹

在位于石河子经济技术开发区的新疆天业（集团）有限公司物流港，新疆石河子恒泰1号换电站前，电动重卡在排队换电池（资料图片）。 张国胜 杨晨 摄

在二师三〇团双丰通用机场，铁门关市昆仑通用航空有限公司技术人员对一架大型货运无人机进行例行检修（资料图片）。 栗卫平 摄

8月28日，位于十二师三坪农场的新疆蚁链物流科技产业园内，全自动分拣技术配套设施在分拣货物。 兵团日报常驻记者 冯晓玲 摄

在位于七师胡杨河市的新疆源润长盛物流有限公司物流园内，一列货运火车进站装卸货物（资料图片）。 刘笑天 杨亚宾 摄

千古百业兴，先行在交通。城市货运配送是城市运转的动脉，是交通高质量发展的窗口。近年来，兵团不断加大政策扶持力度、完善城市配送基础设施、推广应用新能源和清洁能源运输装备，“集约、高效、绿色、智能”的城市绿色货运配送体系的创建初见成效。八师石河子市、六师五家渠市、十师北屯市接连入选全国绿色货运配送示范工程创建城市名单，兵团城市货运配送服务体系发展的绿色底色越来越浓。

构建绿色配送“良好生态”

9月4日，位于六师五家渠市青湖生态经济开发区的新疆江南申通物流有限公司车间内，工人在智能化系统的帮助下分拣各类包裹并装车，快速发往市区各个网点，据了解，该公司快递日分拣量达到20万件。

“整个流程看似简单，却涉及三级运输节点，这需要配送企业具有智能高效的配套设施，这是我们打造绿色货运配送体系的重要环节。”六师五家渠市交通运输局相关负责人说。

该负责人所说的“三级运输节点”就是指以干支衔接型货运枢纽、公共配送中心、末端配送网点为支撑的货运配送三级节点网络，可以实现城际干线运输与城市末端配送的无缝衔接，这是六师五家渠市构建绿色高效现代物流系统的重要支撑。

近年来，六师五家渠市完善货运配送节点网络建设，依托一〇二团梧桐现代物流集聚区和五家渠市青湖生态经济开发区电商物流集聚区等现有产业园和电商聚集区，搭建干支衔接型货运枢纽，引导物流企业和项目集聚，逐渐建成集仓储、堆场、停车场、充电桩等设施于一体的综合性物流园区，利用现代物流产业的规模效应、集聚效应，推动物流产业高效发展。

六师五家渠市的各项举措，是兵团打造“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系的一个缩影。近年来，兵团全力推动六师五家渠市、八师石河子市、十师北屯市创建绿色货运配送示范城市，通过新能源货车集中配送，打造货运配送三级节点网络，形成集约高效的城市货运配送组织链条。

同时，兵团以示范创建工作为抓手，加快培育多式联运市场主体，加快推进“公转铁”运输体系建设。2022年，兵团交通运输、仓储和邮政业增加值较2021年增长2.3%，全年完成货运量1.38亿吨、货物周转量211.44亿吨公里。

截至2022年底，兵团已建成交通货运枢纽（物流园）26家、多式联运型物流园区3个。其中“兵团丝绸之路国际多式联运示范工程”“兵团大宗物资国际多式联运示范工程”通过交通运输部验收，被命名为“国家多式联运示范工程”。

据统计测算，3个多式联运示范工程已累计节约成本超过8.6亿元，累计降低能耗43.89万吨，累计减少碳排放115.92吨，经济和环保成效明显。

完善新能源货运配套设施

每天清晨，在新疆九鼎农产品批发交易市场，总会看到一辆辆满载着生鲜食品的新能源厢式货车从这里驶出，开往六师五家渠市。

“自从换了新能源车，每个月能节省近1000元的燃油费，与燃油车相比，选择新能源货车配送经济实惠还环保。”新疆昆邦物流有限公司货运司机玉江山说。

2022年以来，六师五家渠市通过优化布局、技术创新，加快新能源货运配送车辆更新改造、规划建设天然气加气站、电动汽车充电站等新能源、清洁能源供给配套设施，让城市货运配送高效又环保。目前，六师五家渠市祥源市场、新疆江南申通物流有限公司等多家单位已使用新能源汽车配送货物。

9月4日，走进位于石河子经济技术开发区的新疆天业（集团）有限公司物流港，在新疆石河子恒泰1号换电站机房内，工作人员在电脑前点击鼠标发出指令，只用6分钟，一辆电动重卡3.2吨动力电池的更换就完成了，驾驶员启动车辆，驶出换电站。

石河子恒泰1号换电站是兵团首家大体量重型卡车绿色能源补能站，主要为位于石河子经济技术开发区的新疆天业（集团）有限公司、新疆天富集团有限责任公司、天山铝业有限公司等重点工业企业提供运输服务的50辆电动重卡进行新能源补给。

新疆恒泰融合新能源科技公司总经理赵天翔介绍，这50辆电动重卡，主要为该师市大型工业企业提供大宗货物的短途运输服务，最远运距往返有100公里，最近运距往返仅12公里。与燃油汽车相比，50辆电动重卡一年可少消耗汽车燃油800吨，且基本实现“零排放”，其环境效益十分可观。

近年来，兵团通过资金、政策等手段，引导各师市在新增和更新公交车、出租车、轻型物流配送车辆时，使用新能源或清洁能源汽车。截至目前，兵团已建立机动车排放污染维修治理站9个，建立营运车辆超标排放信息数据库，落实全链条监管要求，最大限度减少尾气排放。

共享便利通行“政策阳光”

作为兵团最先入选全国绿色货运配送示范工程创建城市名单的城市，八师石河子市结合城市配送货运运力、配送需求和“通行难”时段、路段等具体特点，提出深化新能源和国六以上排放标准的配送车辆不限行政策。规划设置新能源货运配送车辆临时停靠点和专用卸货场地，在部分车流、货流密集路段设置货运配送车辆专用临时停靠点，允许货运配送车辆在规定时间内临时停靠并完成装卸配送工作。

除了开放大量的路权限制，在新能源货运配送车辆的使用上，八师石河子市还有“真金白银”的支持。研究出台新能源货运配送车辆停车优惠政策，减免一定时间内完成装卸配送作业期间车辆的停车费用。

兵团各师市规划出台绿色货运配送体系建设的配套措施，优化货运配送车辆便利通行措施，对符合条件的货运经营者给予一定的政策补贴，加大对绿色货运配送示范工程相关项目的扶持和政策倾斜，增强企业信心。

六师五家渠市出台《五家渠市绿色货运配送示范工程实施方案》《第六师五家渠市新能源车辆奖补实施方案》，分类研究制定配送车辆、快递车辆车型技术标准，及时按照规定办理车辆运营证，引导运输企业使用先进运输方式和装备，培训城市配送车队从业人员，制定货运配送企业服务质量考核方法。同时，为新能源物流配送车辆制定并实施更加优惠和便利的通行政策，实施路权优先引导政策，为新能源物流配送车辆制定并实施更加优惠的停车政策。

十师北屯市积极引导城市货运配送企业优先选用新能源配送车辆，接下来将逐步统一城市配送车辆外观标识，提高城市建成区内新能源配送车辆占比。

如今，越发完善的城市绿色货运配送体系，让企业、职工群众享受到了绿色交通带来的红利。

记者手记：

擦亮“绿色货运”发展底色

从以前的三轮车、面包车走街串巷配送物资，到如今的新能源车辆穿行在师市、团场的街道进行集中配送。近年来，兵团持续完善城市绿色货运配送体系建设，通过制定扶持政策、优化配送网络、搭建服务平台、强化通行管理等举措，形成集约高效、绿色智能、安全可靠、经济适用的城市配送基础设施网络。眼下，兵团货运正朝着“集约、高效、绿色、智能”的标准发展：

集约——优化配送网络，降低配送成本。加快推进干支衔接型货运枢纽、公共配送中心和末端配送网点建设，形成货运配送三级节点网络；

高效——强化通行管理，提高运行效率。建立“统一车型、统一标识、智能调度、专用停靠、许可通行”的城市配送车辆通行管理体系，全面规范城市配送车辆通行管理，为新能源配送车辆提供更多通行便利；

绿色——调整运输结构，降低能耗污染。 “宜公则公、宜铁则铁”，优化运输结构是交通运输节能减排的“重头戏”。大力推广新能源和清洁能源汽车在交通运输领域的应用，有效降低运输行业能耗和污染；

智能——搭建服务平台，实现资源共享。城市货运配送公共信息服务平台的建成，能够使政企合作效率显著提升。对城市货运配送燃料消耗等进行分析比对，为货主和配送企业提供信息查询、车辆监管、数据分析等服务，城市货运配送运营和管理数字化、智慧化水平将进一步提升。

对标“集约、高效、绿色、智能”的要求，改变传统运输结构方式，以推进大宗货物运输“公转铁”为抓手，兵团加快构建多式联运，货物中转速度不断加快，对降低企业运输成本，助力经济社会发展起到了积极作用。

下一步，兵团将优化辖区综合货运枢纽布局，大力推进铁路专用线建设，推进基础设施互联互通、连线成网，提升设施协同融合的综合效能。鼓励不同运输方式企业组建多式联运经营主体，拓展多式联运服务链条，培育具有兵团特色的多式联运市场主体，丰富多式联运服务产品。